Met een 200 pk crossplane motor, een compact aluminium/magnesium chassis en lichtgewicht carbon kuipwerk combineert de YZF-R1M van de MotoGP YZR-M1 afgeleide technologie met het race DNA van de R-serie.

Door een verbeterd Quick Shifter Systeem (QSS) kunt u soepel op- en terugschakelen, voor nog kortere rondetijden. De geoptimaliseerde Electronic Racing Suspension (ERS) past de demping automatisch aan voor meer controle tijdens het remmen, accelereren en in bochten. Door een nieuwe interface kunt u nog gemakkelijker een modus selecteren.

De nieuwe ECU werkt met het Quick Shifter Systeem (QSS) en het Lift Control System (LIF) zodat u sneller kunt accelereren. De gerestylede graphics op het kuipwerk vestigen de aandacht op de lichtgewicht carbon structuur.

Overzicht

• 998 cc, 200 pk viercilinder crossplane-motor
• Aluminium Deltabox chassis met korte wielbasis
• Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS)
• Quick Shift System (QSS)
• ‘Control Unit’ met draadloze remapping
• Carbon kuipwerk in de stijl van de MotoGP YZR-M1
• ‘Inertial Measurement Unit’ meet gyroscopische krachten in alle 3D-bewegingsrichtingen
• Lift Control / Launch Control / Slide Control
• Opwaarts gerichte swingarm en magnesium subframe
• Magnesium achterframe
• Exclusieve Yamaha Racing Experience voor R1M bezitters
• Dwarshellinggevoelige ‘Traction Control’ en ‘Slide Control’

Bron: Yamaha Motoren Nederland